双梁桥式起重机的传动原理主要由其起升系统、起重小车运行系统以及大车运行系统的传动方式构成。以下是对这三个系统传动原理的详细阐述由山东泰山起重机械有限公司www.taishanqizhong.com详细介绍：

一、起升系统的传动原理

动力源：起升机构的动力源来自电动机。

动力传递：电动机发出的动力首先通过齿轮联轴器、补偿轴和制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端。

减速与输出：减速器将电动机的高速降低到所需的转速后，由减速器的低速轴输出动力。

吊钩升降：经减速器输出的动力通过卷筒上的内齿圈传递给卷筒组，再由钢丝绳和滑轮组作为吊钩进行升降，从而达到升降重物的目的。

二、起重小车运行系统的传动原理

动力源：同样由电动机提供动力。

动力传递：电动机发出的动力通过制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器，将动力传递给立式三级减速器的高速轴端。

减速与输出：立式三级减速器将电动机的高速降低到所需的转速后，由减速器的低速轴输出动力。

小车运动：输出的动力通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接，从而带动小车主动车轮的旋转，完成小车的横向运送重物的目的。

三、大车运行系统的传动原理

动力源：动力仍然由电动机提供。

动力传递：电动机发出的动力通过制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端。

减速与输出：减速器将电动机的高速降低到所需的转速后，由减速器的低速轴输出动力。

大车运动：输出的动力通过全齿联轴器与大车主动车轮轴联接，从而带动大车主动车轮的旋转，完成桥架纵向吊运重物的目的。

综上所述，双梁桥式起重机的传动原理是通过电动机提供动力，经过一系列传动部件的传递和减速器的减速，将动力传递给各执行机构（卷筒组、小车主动车轮轴、大车主动车轮轴），实现吊钩的升降、小车的横向运动和大车的纵向运动。这些运动组合在一起，使得双梁桥式起重机能够完成各种复杂的起重作业。